引言
本次研究项目研究是基于某机电城轨客室门ω 项目。某机电制造车间设备结构复杂、零件品种和数量众多，资源协调困难；同时生产规模波动较々大，工时以及制造资源需求等参数并不准确。
其需要利用虚拟仿真技术对整个车间及设←备进行数字化整体建模，建立№和物理车间近似的三维数字化虚拟车间。
一.多车间
某机电制造车间产线包括16个车间
二.多人操作
三个部门（精益办、物流、工程部）多位工程师与达赢工程师合作完成，每个人独立完成几个车间，最后整合★为整体车间。
三.项目实∮施进度
二■个月的时间完成所有车间的建模，并且能够独立运转
四.技术难点------如何多车间物流合并与优化迭◥代
为何要协同⊙建模
每个车间业务不同，工作量大，短时间完成需要多位工程师协同建模
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解决方法
2.1命名规范
多工程师电脑需要统♀一QUEST路径，以及统一命名
2.2 SUB MODEL法
Connect可以方便的连接多个↘车间，但是此法连〇接的多车间，如果▃改变单个子车间，将导▲致整个系统无法运行，需要重新分析修改，所以此类方法主要适用于不改动子车间，而需要将多车间整合模拟。
2.3 单车间与整车间分离：GROUP法
此法各个子车间模型和整车模型分离，每〓个子车间的修改，不会影响到整体车间的╱模型仿真
五.混合场景总结：
1.建模前必须做好充分准备。包括采集详实可靠的数据，而且命名规则一定要统一，确定模型运行合理与否等。
2.建模时条理要清晰，特别是对复杂的系统进行仿∑真，更是一项巨√大的工程。
3.合理取舍运行数据进行分析。
